अपाहिज लोकतन्त्र

यह देखकर आश्चर्य मिश्रित दुख होता है कि अनेक अच्छे खासे पढ़े लिखे तथाकथित “वेल टू डू” सज्जन भी  राजनीति से सम्बन्धित अभिव्यक्तियों में अच्छे बुरे का भेद किये बिना, मुद्दे को गहरायी से समझे बिना, अतार्किक रूप से तथ्यों को अनदेखा करते हुये “हार्ड पार्टी लाईन” अपनाये दिखते हैं। खासकर तब जब उनका किसी राजनीतिक गतिविधि से कोई सीधा सम्बन्ध न दिखता हो जिसमें यह मजबूरी हो कि अमुक माननीय मेरे तार्किक विकल्प चयन से नाराज हो जायेगें ! फिर भी इन सज्जनों का हर मुद्दे पर हार्ड पार्टी लाईन पर बने रहना मेरे मन में इनकी शिक्षा दीक्षा, इनके मानसिक स्वास्थ्य पर संदेह ऊपजाता है. ऐसे सज्जन हमारे आसपास बहुतायत मात्रा में बिखरे पड़े हैं. इनमें से कई अधिकारी, डाक्टर, अभियन्ता, एनआरआई इत्यादि है. आश्चर्यजनक रूप से कई प्रोफेसर और लेखक भी हैं जिनके प्रति व्यक्तिगत रूप से कई विनम्र लोग अकारण ही पर्याप्त श्रध्दा रखते हैं/थे.

हाल फिलहाल में अन्ना हज़ारे की फेसबुक पर चल रही जूतम पैजार (ट्रोलिंग)  देखकर मेरे मन में यह खयाल आया. मात्र चार पांच साल पहले हर वह व्यक्ति जो अपने देश-समाज के प्रति शुभेच्छा रखता था वह इस बात से सहमत था कि भ्रष्टाचार हमारी व्यवस्था के लिए नासूर है और एक मजबूत लोकपाल इसे रोकने की दिशा में एक प्रभावी कदम हो सकता है. लेकिन आज जब उसी अन्ना ने दुबारा उसी मुद्दे पर अनशन शुरु किया है तो उनके खिलाफ अपशब्दों, भद्दे चुटकुलों की बाढ़ आ गयी है. और फ़ेसबुक पर बात बात में ज्ञान झोकनें वाला, एक पढा लिखा आदमी भी इस भद्देपन का हिस्सा है. ऐसी परिस्थिति को कैसे समझा जाय ?

लोकपाल का औचित्य क्या है, उसकी सार्थकता कितनी होगी यह अलग बहस का मुद्दा है. लेकिन यह जो भद्र वर्ग उनकी ट्रोलिंग में लगा हुआ है उसे समझना जरूरी है. एक बात तो बिना किसी विश्लेषण के स्पष्ट हो जाती है कि यह जो वर्ग है इसका राजनैतिक चयन सूचना, संज्ञान, विश्लेषण पर आधारित न होकर कुछ अन्य चीजों पर आधारित है. प्रश्न है कि वह अन्य चीजें क्या है?

वे इतिहाकार (“वामी, कामी, सिक-लर” ??) जो १८५७ की क्रान्ति को भारत का प्रथम स्वतंत्रता संग्राम नहीं मानते वे तर्क देतें है कि जिन लोगों ने क्रान्ति में हिस्सा लिया वे किसी उभय उद्देश्य अर्थात “अपने राष्ट्र की स्वतंत्रता, गरिमा” इत्यादि के लिए नहीं बल्कि अपनी पुरानी “ प्राईमार्डियल एथिनिक” पहचान बचाने के लिए लड़ रहे थे. वे अपने समुदाय के दबदबे, अपनी जागीर, अपनी रीतियों-कुरीतियों को बचाये रखने के लिए लड़ रहे थे. उनके मन में एक राष्ट्र में रह रहे प्रत्येक आमजन के हित की कामना नहीं थी. एकता, बन्धुत्व जैसी भावनाएं नहीं थी.

हालाकिं व्यक्तिगत तौर पर मैं इस तर्क से पूरी तरह सहमत नहीं हूं. लेकिन इस तर्क-प्रविधि का उपयोग हम वर्तमान समस्या के उपलक्ष्य में करें तो बोधगम्य परिणाम दृष्टिगोचर होते है. यह जो वर्ग है, ……और हां, वह समूह भी जो हर मुद्दे पर दूसरी “पार्टी लाइन” पर डटा हुआ है वह भी, अपने देश, अपने देश के लोकतंत्र के लिए नहीं बल्कि अपने समूह के अल्पकालिक न्यस्त हितों व अपनी जागीर को बचाने बचानें में लगा हुआ है. ये लोग कहें चाहे भले कुछ भी, और कितना ही भगत सिंह का जन्मदिन मना लें, इनके हृदय के भीतरी तलों में इनका समुदाय, इनकी जागीर ही इनके लिये पूज्य हैं, वृहदतर अर्थों में, आधुनिक अर्थों में,  देश की, देश की हित संकल्पना, उसके लिए प्रतिबध्दता इनकी सामूहिक कल्पना का हिस्सा नहीं है. इनके लिए राष्ट्र्हित-हित एक झुनझुना (नैरेटिव) है जिसे अपने छुपे हुये संकुचित हितों को साधते रहने के लिए बजाना होता है.

हांलाकि इसमें पूरी तरह इनका दोष भी नहीं कहा जा सकता. इनकी शिक्षा दीक्षा में ही खामी रह गयी है. देश की शिक्षा व्यवस्था ने इन्हें डाक्टर, इन्जीनियर, शिक्षक, वकील, लेखक, पत्रकार, बाबू, प्रोपागण्डिस्ट आदि के रुप में प्रशिक्षित कर कुशल कामगार तो बना दिया लेकिन अपने आसपास के समाज के सतत परिवर्तनशील यथार्थ को, जो कि संस्कृति और विज्ञान की नवनवोन्मेषशालिनी गवेषणाओं से लगातार परिमार्जित, प्रकल्पित हो रहा है उसे समझना कैसे है, यह नहीं सिखाया.
आज हमारे देश में इस ना समझगी का सबसे ब़ड़ा खामियाजा हमारा लोकतन्त्र भुगत रहा है. अपाहिज लोकतन्त्र. 

समय के जाले

#ध्यान कविता

Paul Bond Fine Art

मकड़ी जैसे
निहारती है कभी कभी
अपने बुने जाले के किनारे जा कर
बाहर बिछी हवा की चट्टानें
वैसे ही मैं
यदा कदा
बहुत धीमी सांस
चढ़ आता हूं अपनी बुनी
अन्धेरे की दीवार पर
देखता हूँ उस पार, डरा सहमा
समय की ठोस बिखरी हुई चट्टानें
कल, आज, भविष्य, बहुत पहले, बहुत बाद
सब
यहां वहां पड़े रहते हैं
टुकड़ो टुकड़ो में धूल खाते!

समय की चट्टानें मोम की बनी होती हैं!

जुड़ाव

कुछ कविताएं
दुख में लिखी जाएंगी

उससे इतर
किसी अन्य दुख में
पढ़े जाने के लिए।

जो छूट गए

जो
छूट गए

उन्हें
जाने दो !

तमाचा

गहरा सन्नाटा
दूर तक बिखरी चुप्पी

दुनिया की
तमाम आवाजों
के मुंह पर

एक करारा तमाचा है।

लोकतंत्र

जिन्हें जवाब देना चाहिए
वे प्रश्न पूछ रहे हैं।

जिन्हें कटघरे में खड़ा होना चाहिए
वे निर्णय लिख रहे हैं।

जिन्हें चुप रहना चाहिए
वे लगातार बोल रहे हैं।

यही मेरे देश का लोकतंत्र है।
सरकारें हो या आम आदमी
यही मंत्र है
बातें बहुत बड़ी बड़ी
काम के नाम पर गोला !

हर रोज

बहुत बेहतर है
रोजमर्रा के कामों में
इतना अधिक व्यस्त हो जाना
हर रोज

कि
उनसे बात करने
उन्हें याद करने की

फ़ुरसत ही न हो
जिनसे
कभी प्यार था
अब नहीं है।

चाय पीते हुए

अथाह विस्तृत यात्राओं में
अपने अकेलेपन के साथ
अकेले होना ।

चलती गाड़ी की
खिड़की से
सूदूर शांत क्षितिज
तकना।

किसी खो चुके
ईश्वर की याद में
उदास होना।

यही सब करता हूं
कभी कभी मैं
अपने होने
अपने अस्तित्व की चहारदीवारी
पर बैठ
बाहर देखते हुए
चाय पीते हुए।

धर्म और काव्य

तथागत !
मिलोगे कभी फिर
तो सुनूंगा मैं
तुमसे​ तुम्हारी
वह पुरानी कविता ...

"जीवन
दुख है."

और फिर
कहूंगा तुमसे
कि
इस छोटी सी कविता में
मुझे मिला बड़ा सुख है।

धर्म
जब काव्य से छूटता है
तो
टूटता है
उद्धत होता है
कट्टर होता है !

गीत की भाषा में ढलकर
दुख
ईश्वर
जीवन
सत्य
सब वहनीय हो जाते हैं !
सौम्य हो जाते हैं !

रेत

कुछ रिश्ते
रेत से होते हैं
बिखर ही जाते हैं
सम्हालते सम्हालते !

मैं गाऊं

चिड़िया के कण्ठों से

प्रकृति-उत्सव के​

अनहद गीत !

रोज की कहानी

हम सब की
रोजमर्रा की कहानी
हम सब पर
एक जिम्मेदारी होती है।

उसे
कह देना
उससे
निवृत्त हो लेना है।

प्रेम-विवाह

आज
पूरी हुई हमारी
बरसों पुरानी
प्रेम कहानी

(१)
आज
तुम्हारे किसिम किसिम के
प्लाजो दुपट्टे कुर्ती फ्राक
अंट गये मेरी हैंगर अलमारियों पर
खो से गये  हैं मेरे दो चार
इधर उधर टंगे रहने वाले बेचारे कपड़े !

(२)
आज
तुम्हारे टूटे हुए बाल
बिखरे पड़े हैं यहां वहांइस फ्लैट में
नहीं कोई ऐसी जगह  जहां वे हैं नहीं
बहुत तेजी से झड़ रहे
केशकाला भी होता दिखे है बेअसर !

(३)
अब
पुराने बैचलर किचन में
जाने पर लगता है जाने कहां आ गए हैं
बदल गई शकल सब डब्बी डिब्बों की
उनकी संख्या में भी हुआ है भारी इजाफा
किसमें गरम मसाला किसमें  पीसी धनिया
मजाल कि अब मैं यह बोध पाऊं
रहस्य है चहुं दिस घनेरा !

(०)
यही तो प्रेम की परिणति सुखद है प्रिये
जब बह चली है झाग सी
वो पुरानी  झूठी नफासत
बाथरूम में मेरे  शर्ट धुलती
तुम कहां कम  किसी​ अप्सरा से

बच बचा कर जिस खूंखार मां से 

मिला करते थे हम  नेस्कफे में

मेरे सामने ही उसी मां से
गूथते गूथते आटा
तुम करती हो फोन पर
घंटा घंटा भर गल-चऊर !
यही तुम्हारे शब्द तो
हरसिंगार है 

झर रहे हैं 

अशोक की कलिंग विजय पर 

देवताओं के आशीर्वाद रूप ! 

अलल बलल

मन:

ज्यादा कविता लिखने से
दिमाग कमजोर हो जाता है,
कामन सेन्स चुक जाता है

सच में !

अलल बलल कुछ भी छेरते रहना सृजन नहीं है।
कहा है किसी बड़े आदमी ने
"लेखन खून थूकने के समान है"

अ-मन:

तो आप अपने आप को काफ्का समझते हैं ?

आप लेखन का मानक तय करेगें ?

मूढ़ मति पापी मनुष्य ! 

वो जमाना गया ! 

रोज फेसबुक पर दो कविता ठेलो 

रात मूर्गे की गरम टांग के साथ 

ब्लेण्डर के दो पाग बढ़ाओ

रात में जम के सेक्स 

फिर सुबह 

गरीबों की चिन्ता 

देस समाज धरम करम की चिन्ता 

यही सृजन का सार है 

बाकी सब निराधार हा !

तथास्तु ! 

पिशाचिनी

संसार
भाषा है।

भाषा
माया है।

भाषा ही
भ्रम देती है
बंधती है उसमें
जो है ही  नहीं

स्वयं के छद्म विवरण
को विस्तार देती है
संवाद का आभास रचती है

पिशाचिनी !

फुग्गे जैसी

जब हम किसी को देखते है
आंखों​ से
तो हम देखते हैं उसके
हाथ पैर
नाक आंख
घुटने गरदन

और इस बीच
हम
पूरी तरह
भूल जाते हैं कि
उसमें एक आत्मा
भी रहती है

फुग्गे जैसी

इतिहास एक क्रम है

इतिहास एक क्रम है
एक गति है
किसी समूह की काल सापेक्ष यात्रा का
जबरदस्ती लिखा गया
अभिलेख ! 

इस निर्वैयक्तिक विप्लवी प्रवाह में
हमें चुनना होगा
अपना प्रस्थान बिंदु ,

चुनना होगा
अपना राज्य
अपनी सेनाएं
अपने पुरोहित
अपने शत्रु .

हर व्यक्ति के लिए ऐतिहासिकी अलग है।
जन्म पूर्व गर्भ में
बनते हुए भ्रूण की कई परतों में
एक अदृश्य परत है ऐतिहासिकी !
पुरानी यात्राओं के संस्मरण !

हमें चुननी होगी

अपनी यात्राएं

लोकतंत्र का मुलजिम

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लोकतंत्र का
असली मुलजिम पकड़ा गया
खेत में हल जोतते
ठेला पर लहसुन पियाज बेचते
रिक्सा चलाते
सीमेंट बालू जोड़ते
मुलजिम जकड़ा गया

इसी ने दुबारा दिया भोट
छब्बे बिधायक को दू पाकिट ठर्रा के बदले
दुबारा जीतकर बिधायक ने
ऊठवा लिया तिरभुवन पतरकार को
और घोर के पी  गया
झुल्लन की गबरू जवान बिटिया को !
एफाईआर भी नहीं लिखा गया थाने में,
छब्बे बिधायक भी क्या करता
मुलजिम ने​ दिया था भोट
बनाया था माननीय

लेकिन आज पकड़ा गया !
सड़क के किनारे
बड़ी गोल वाली पाइप में गांजा पीते हुए 

जड़ें लोकतंत्र की 

और हुयी गहरी ! 

निरपेक्ष…..

कभी कभी

मन पर छायी उदासी

इतनी गाढ़ी और पूरी होती है कि

आसपास की दुनिया

उसके दुख, उसके लोग

उन लोगों से जुड़े दुःख,

उनसे ऊपजे सुख

उनकी स्मृतियों को 
सजोनें वाले समय का पतला धागा

उस ठहरी सी तृप्त उदासी में

फंस कर खो से जाते हैं !

किसी कम रोशनी की जगह

पर अकेला खड़ा मैं

सिर्फ और सिर्फ मैं ही

बचा रह जाता हूं

बिना आवाज के

निरपेक्ष…..                                                                                             

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पुरानी कविताएं आगे ....

High speed Mass rapid transit systems vs Poverty in India

                                                                              








From forbes.com

      

 
Many are of the view that high speed rapid mass transit systems in India are needless infrastructural project, merely a tool for government to clandestine its achievements in its report cards designed to woe the voters.  Such projects cost huge sum of money which should necessarily be diverted towards welfare projects for millions of starving and malnourished Indians. Apparently this claim seems legitimate but in reality it is futile.  But the moment one utters this, he/she is vulnerable to be fixed as Bhakt by  'Non-Bhakt Bhakts'. So a very value neutral and behaviorist and not a positivist explanation is expected to deal with the issue and set it into right context.      

High end rapid transit systems are very much required in India to showcase the world its infrastructural strength. India aspires to be a world class manufacturing hub for all kinds of goods. Government is working strenuously in this direction and drives like 'Make in India' are well in place. ‘Ease of doing business’ has turned into a slogan in almost all policy documents by the government. Among all this India is doing well in the arena of foreign capital inflows. Country is turning into a bright spot for big buddies in business as is clearly visible in the picture below:

(From http://indpaedia.com/ind/index.php/Foreign_Direct_Investment_(FDI):_India

As of now, India ranks tenth in world in foreign capital inflow. However scenario was different few years back. With all probability, even if not in reality,  the spectacular demonstration of economic reforms with phenomenon like Jan Dhan, GST and Demonetisation at run by incumbent government will payback and  it would improve in future. Given the situation, India needs to re-position itself in terms of infrastructural set up in order to facilitate the industrial atmosphere and its growth. For this, as we all know, transport plays a pivotal role. And we also know transport has been an aspect of our society where we are lagging far behind as compared to other nations of the world. Leave apart the miserable speed efficiency in road and waterways transport, Average speed of railways in developed countries in 250 to 300 km per hour. (See: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_high-speed_railway_lines) whereas we are happy at 60 to 80 km per hour. (This speed reinforces our belief: der aaye durustaaye. Even if late, remain safe.)

Therefore, a high speed mass rapid world class transit system is the need of hour for our country.  We can’t afford postponing it further as we have already done it much. Whereas Many "Chanakyas" (local experts in economic affairs found in abundance in Indian geographical territory/landscpe) argue this to be a  wasteful expenditure of  public exchequer. Country like India should first feed her millions of hungry population instead of draining wealth into this ''anti-poor'' traffic projects. However,  Local Chanakyas generally fail to hit the point that  Loan being sanctioned by Japanese government to fund this project cannot be diverted to any other head. We cannot get this money for any other type of expenditure, neither for defense nor for cross-subsidizing hiked MNREGS wages. Here question of funding poverty elimination welfare programs using this fund itself gets eliminated.

It is evident that Japanese government seems quite generous while funding this project. Rs 90000 Cr for 50 years at 0.10% interest rate with a moratorium of 15 years to pay is a very week business model to retrieve back the profit from this gigantic investment. Would it be sensible to believe that Japs are foolishly allured by ''fifty six inches of chest'' to invest in for welfare of India? I don't  think so. There can be something more than that meets the eyes.  Analytically, this project is not primarily related with money or rail project. Both the sides have larger geopolitical and strategic interests than visible to the local pundits.
With a more assertive China and a new Prime Minister in India in 2014, Indo-Japan relations has touched new heights. In a way, from India Japan, there is an effort to show themselves to be an uncluttered and democratic barricade against the malafide conduct of the Rawalpindi-Beijing-Pyongyang axis. Although bilateral relations between the two were never dormant in past decades.  In August 2000, the Japanese Prime Minister visited India and  "Japan-India Global Partnership in the 21st Century’’ was envisioned. However, recent fillip by China in south china sea and North Korean navigation tool, namely a ballistic missile, which flew over Hakkaido, a Japanese island and fortunately perished in Pacific ocean has raised Japanese security concerns. As a result, Japan is eager to "align" with a friend like India who is  in almost same shoe, with a different size. 

Indian Prime Minister Vajpayee visited Japan in December, 2001, where both Prime Ministers issued "Japan-India Joint Declaration." In April, 2005, Japanese Prime Minister Koizumi visited India and signed Joint Statement "Japan-India Partnership in the New Asian Era: Strategic Orientation of Japan-India Global Partnership." Fast forward in 2016, Indian Prime Minister Narendra Modi visited to Japan. In this trip, Japan signed a treaty on Nuclear Energy. This is first time Japan signed a nuclear treaty with a Non NPT member country. After this deal Japan can supply Nuclear reactors, Fuel and required technology. This was a real breakthrough in Indo Japan bilateral relations.  

We heard much about the One Road One Belt initiative initially conceived by  ambitious China and now in pipeline with active collaboration of Pakistan  whereas “Asia Africa Growth corridor” remained away from limelight. This is another big leaf in growing Indo- Japan relationship. This is a bilateral project by both the countries where Japan is contributing $30 billion whereas India’s share is $10bn.  Project envisions a sea link corridor between Asia and Africa to boost investment, better infrastructure, digital connectivity from India and Japan in Africa. It will focus on improving Pharmaceutical industry, skill development, agro processing along with other sectors in Africa. Under this project, a sea link would be created linking ports in Jamnagar( Gujraat) with Dijouti in the Gulf of Eden. It would also connect ports of Mombasa and Zanzibar with ports near Madurai in Tamilnadu. Sittwe port in Myanmar would be connected to Kolkata. Strategically, this revival of ancient sea routes will give an upper hand in Indo-pacific regions to both the parties. 

As far as investment in transport sector in India by Japan is concerned, we must see this investment in the backdrop of competition being offered by Chinese companies. They recently snatched the deal from Japanese agencies in Laos, Indonesia and Thailand. For India also,earlier ,proposal was thrown from Chinese side. But native wisdom allowed Japan to take a lead. 

Thus such investments are loaded with multifarious aspects of international diplomacy and geo strategic needs of the parties. Debate that India should first eradicate poverty and then play for high end transit systems fueled by foreign funds is ill informed and myopic. There is no doubt that a developing nation likes India who ranks 64th in list of 79 poor countries of the world  (World Economic Forum’s Inclusive Growth and Development report.) has a plateau of difficulties to traverse through.  But this does no where proscribe pursuing high goals in basic infrastructure as transport. This bullet train project is win win adventure for both, India and Japan. In a world chiseling itself to accommodate new power equations surfacing with Asian upsurge, India and Japan are in the process to accord true meaning to the phrase they tagged themselves recently: “Special strategic and Global partners.”

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By Abhishek Kushwaha 

प्रेत

कोष्ठक में: यह कविता चार्ल्स बडलेयर की कविता "The Ghost" के पुनर्सृजन का प्रयास है. बडलेयर फ्रांस में उन्नीसवीं सदी के बड़े कवि माने जाते हैं. उनकी कविताओं में आधुनिकता के परिपेक्ष्य में प्रेम, सौन्दर्य जैसे शाश्वत मानवीय मूल्यों की बड़ी गहरी व मौलिक पड़ताल मिलती है. उनकी कविताएं इसी मौलिक अनुबोध की उपज हैं. संवेदनाओं के नये फलक खोजते हुये आजकल मैं ऐसे दबंग कवियों को पढ़ने की जुगत करता रहता हूं. मूल कविता यहां उपलब्ध है: The Ghost

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प्रेत 

खूंखार आंखॊं वाले देवदूत की तरह

मैं आंऊगां पुनः तुम्हारी कोठरी में

सरकर सन्नाटों में चुपचाप तुम्हारी तरफ

रात के धुंधलके में, ओ मेरे प्रिय !

और फिर मेरे तुम दूगां  तुम्हें 

जमें हुये ठण्डे चांद जैसे चुम्बन

सहलाऊंगा तुम्हें उस सांप जैसे

जो किसी कब्र पर फिसलता है आसपास !

जब सुबह की जर्द पीली उजास में

मेरे स्थान पर नहीं पाओगे तुम मुझे

अगली रात तक

बनी रहेगी डर-भरी-ठण्ड!

कुछ अन्य चाहेंगे तुम्हें जीतना

कोमलता से प्रेम से किन्तु!

जीत लूगां तुम तुम्हारे यौवन को

मैं भय से त्रास से  ! 

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Charles Pierre Baudelaire : April 9, 1821 – August 31, 1867) was a French poet who also produced notable work as an essayist, art critic, and pioneering translator of Edgar Allan Poe.

His most famous work, Les Fleurs du mal (The Flowers of Evil), expresses the changing nature of beauty in modern, industrializing Paris during the 19th century. Baudelaire's highly original style of prose-poetry influenced a whole generation of poets including Paul Verlaine, Arthur Rimbaud and Stéphane Mallarmé among many others. He is credited with coining the term "modernity" (modernité) to designate the fleeting, ephemeral experience of life in an urban metropolis, and the responsibility art has to capture that experience.

From Wikkipedia 

कोयले में घुस गयी कविता: पुराने दिनों की चुल्ल ! वर्ष 2010

बहुत पहले

कुछ हरे पेडों को खा गयीं थी चट्टानें !

पेड़ॊं की फिर से हरा होनें ,उगनें की

जिजीविषा को, इच्छा को पीस पीस कर

अपने भीतर समोती रही चट्टानें!

किन्तु अन्ततः

उनमें न मिटने की स्पृहा के ताप से

जल कर काली हो गयी थी चट्टानें !

एन्र्थासाइट बिटुमिनस लिग्नाइट !

दूसरा !

हमें 
एक क्षण के लिए भी

नहीं भूलना चाहिये 
कि

हम एक दूसरे से बिलकुल अलग हैं.

बिलकुल अलग

थॊड़ी देर के लिए भी

यह भूलना 
खतरनाक हो सकता है.

बहुत. 

गन्तव्य

बहुत सी यात्राएं
हमें
कहीं नहीं ले जाती।

गतियां

ऊंचा उठने के लिए
ऊर्ध्वाधर
चलना होता है।

बैकलाग

कुछ लोग
प्यार में भी
बैकलाग रखते हैं!
समय समय पर
सुविधानुसार
क्लीयर
करते रहते हैं
धीरे धीरे !

भ्रम

पता ही नहीं है
आदमी को
कि
उसे चाहिए क्या ?

असुर

कुछ लोग
अपने इसी जीवन के
एक हिस्से में
बन जाते हैं
मानव से असुर,
वैसे ही जैसे
शास्त्रों में वर्णित हैं
असुर
बड़े बड़े दांतो वाले
झबरैले बालों वाले।

वे बन जाते हैं असुर !
क्योंकि
उन्हें ठगा है देवताओं ने !
उनसे झूठ बोला है
देवताओं ने !

वे स्वर्ग पर
करतें है हमला
अप्सराओं के लिए नहीं
उसे तहस नहस करने के लिए !

झूठी आशा

कविता से
नहीं होगा कोई समाज सुधार
कोई क्रान्ति भी नहीं आयेगी
न ही भरेगा किसी भूखे का पेट !

कविता
बस
सब कुछ ठीक हो जाने की
झूठी आशा का
एक सिरा है !

जी लोगे बिना इसके ?

हे डीयर प्रभू !

From web

हे डीयर प्रभू !

कवि न बनने देना ऐसा

कि अपनी रचनाएं

पूरी होने से पहले ही, 

लपालप

मित्रों-मित्राणियों के

कपार पर 

खचाखच 

पटक पटक पूछूं …..

कैसी है कैसी है कैसी है !

हे डीयर प्रभू !
थोड़ी किरपा दे
लेना बचाय !